當前，全球工業(yè)智能化的力量勢不可擋，并為各行業(yè)帶來(lái)了無(wú)限可能。為加快新一代信息技術(shù)與制造業(yè)的深度融合，杉杉能源率先打造智能化生產(chǎn)管理模式，成立了正極材料行業(yè)首個(gè)智能化數字車(chē)間。在這背后，離不開(kāi)自動(dòng)化控制專(zhuān)家、中國工程院院士桂衛華及其團隊的付出與貢獻。
正極材料智能制造的成功初探
作為中國著(zhù)名的有色金屬工業(yè)自動(dòng)化專(zhuān)家，桂衛華卻是第一次接觸電池材料行業(yè)。
盡管在自動(dòng)化領(lǐng)域有多年經(jīng)驗，桂衛華在了解到杉杉的合作需求后，仍不敢掉以輕心。他數次帶領(lǐng)團隊來(lái)到了杉杉能源的生產(chǎn)基地，實(shí)地查看正極材料生產(chǎn)流程及工藝設備。
為提升產(chǎn)品品質(zhì)，杉杉能源引進(jìn)了多臺先進(jìn)的設備。如何建立集信息化、自動(dòng)化為一體的產(chǎn)線(xiàn)，批量穩定生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，同時(shí)減少生產(chǎn)過(guò)程中的能耗，是桂衛華及其團隊所面臨的問(wèn)題。
在深入了解工藝設備和正極材料的產(chǎn)品特性后，桂衛華對智能化生產(chǎn)的目標滿(mǎn)懷信心。
很快，杉杉能源成立智能制造小組，招收自動(dòng)化領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人才，并依托桂衛華院士工作站的“智囊團”優(yōu)勢，開(kāi)啟了智能化的道路。在歷經(jīng)兩年多的實(shí)驗和檢測后，終于完成了項目攻關(guān)。
有了數字化車(chē)間，杉杉能源的生產(chǎn)效率提高30%，單位產(chǎn)品制造成本降低32%，產(chǎn)品研制周期縮短22%，產(chǎn)品不良率降低50%，能源利用率提高17%。
鋰電材料行業(yè)的精益生產(chǎn)之路
在桂衛華看來(lái)，電池材料行業(yè)的智能制造勢在必行。
智能制造，不僅僅意味著(zhù)設備的自動(dòng)化改進(jìn)，更是精益化生產(chǎn)的必然?！爸圃煨推髽I(yè)最終都要走精益化生產(chǎn)的道路。解決能耗高、物耗高的核心問(wèn)題，將給電池生產(chǎn)、材料發(fā)展帶來(lái)變革?！惫鹦l華一語(yǔ)道破關(guān)鍵。
在新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展的當下，市場(chǎng)對動(dòng)力電池的高一致性、高品質(zhì)和低制造成本都提出了更高的要求。尤其是在更高端產(chǎn)品的應用市場(chǎng)，精益生產(chǎn)對鋰電池企業(yè)來(lái)說(shuō)顯得尤為重要。
以新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池為例，為提高電池能量密度獲得更高續航里程，鋰電池的正極材料逐漸向高鎳化發(fā)展。高鎳產(chǎn)品生產(chǎn)對純氧環(huán)境、濕度以及溫度的要求，需要更精細化的技術(shù)管控，這都是傳統工藝和設備無(wú)法達到的條件?？咳斯?lái)控制各反應的參數，更是難以保證產(chǎn)品的一致性和生產(chǎn)效率。
杉杉能源以智能化數字車(chē)間項目為基礎，結合國家智能工廠(chǎng)建設規范，建設了“杉杉能源的大智能工廠(chǎng)平臺+行業(yè)大數據平臺”。
如今，在10萬(wàn)噸鋰電動(dòng)力電池材料長(cháng)沙基地里，智能工廠(chǎng)一塵不染，整條產(chǎn)線(xiàn)實(shí)現了智能化、自動(dòng)化生產(chǎn)，未來(lái)將滿(mǎn)足80萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的需求。
工作人員通過(guò)對原材料、生產(chǎn)過(guò)程、品質(zhì)分析、設備集成等信息化管理，實(shí)現了對生產(chǎn)全過(guò)程的監督與可視化，詮釋當下制造業(yè)“人退機進(jìn)”的新變局。
精益生產(chǎn)、智造先行。未來(lái)，瞄準動(dòng)力電池大市場(chǎng)，杉杉能源將繼續加快步伐，建設更高端的智能化工廠(chǎng)，實(shí)現各類(lèi)產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)的一體化解決方案。
桂衛華對杉杉的發(fā)展滿(mǎn)懷期待，他希望杉杉能源繼續做好現有材料的研發(fā)，并堅持研究探索新型電池材料?！皣业碾姵夭牧习l(fā)展是大事，一些關(guān)鍵技術(shù)卡脖子問(wèn)題仍然存在。我很期待杉杉的材料越做越好，在激烈的競爭中立足?！?
